車の仕組みがわかるために
とある夫友人と私たち夫婦の会話。
私は、免許は持っているけど車の運転はあまりに危険なのでできず、バネ式昇降機能付き机のバネの音を聞くたびに「ふー。しびれるー」と思っている、アヤシイ機械オタクです。
夫「何でキミ（私）は車のことが分からんのやろなあ。車がバックのときのハンドルを回す向きって物理より簡単なんちゃう？ほんま応用力がないよな」
友「自転車で後ろに下がるときと同じですよ」
私「自転車をバックさせたことなんてないですよ」（いつもくるくる回転させて向きを変えてた…）
友・夫「…」
私「いや、私の説によると、私が車を作ったことがないから、車のことが分からないんだってことになってるんですよね」
友「…その可能性はあるかもしれませんね」
夫「じゃあ、作ってみたら。自動車会社のアルバイトに応募したらええんちゃう？」
私「ラインで車の一部分しか作らないなんてイヤ！そんなのはなんか違う！全部作らないとダメなの」
その後、「自動車絶望工場」を読んで今はどうか不明であるものの当時の労働の苛酷さを思い知り、「イヤとかいう以前に務まらないよな」と当たり前のことを果てしなく実感しました。
夫「じゃあ、プラモデルを買おうよ」
私「プラモデルは動かないじゃん」
夫「あ！いいこと思いついた。キミが反対していた、僕がすごく欲しい、ディアゴスティーニの組み立てるラジコン・フェラーリF1マシンキット！」
私「あ、すっごい余計なこと言った。今のナシナシ」
友「いや、買った車リストアすればいい問題だと思いますよ」
夫「キミが組み立てられるかっていう問題が…」
私「…無理だと思う。あ、誰かが組み立ててくれるのを見ていればいいのかなー」
夫「誰がやるねん。誰が！」
冷静に考えると、スカパーで「F1マシンの仕組み」というような番組をやっていたのですが、難し過ぎて私はあんまり興味が湧かなかったので、何か違うアプローチが必要なのかもしれません。
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運転する時は後輪の軸に対して車体がどう動くかを意識するとカッチリ動かせますよ。旋回中心は常に後輪の軸の上にあるのですから。
取り急ぎリンクだけ直しました。コメントはまた。ありがとうございます！
>>tarosukeさん
私の車に関する知識があまりにもないために、せっかくのアドバイスの意味が理解できませんでした…。
ハンドルって前輪の軸を動かしてるんですよね？それで後輪を意識するのはどうしてなんでしょう？っていうか、そもそも後輪と前輪はいったいどのような関係に？そして、どうして旋回中心は後輪の軸の上に？
…足りない知識が多過ぎます。いや、知識じゃなくて経験なのかなー。
えーと、最初に補足というか訂正を。旋回中心があるのは後軸か、その延長線の上ですね。これで混乱させてたらごめんなさい。
例えばです。ハンドルを目一杯右へ切って後退したとしましょう。前後への移動を除けば車の先端も前輪も左へ、車の後端は右へ行きますよね？では後輪はどっちへ行きますか？ あるいは逆に前進したとしましょう。先端と前輪は右へ、後端は左へ行きますよね？ では後輪はどっちへ行きますか？ 後輪は常にまっすぐなので車体に対して左右には行けないでしょ？
あるいはバスやバンが角を曲がる時、前軸やドライバーはほとんど横に移動しますよね？でも後軸付近はほぼその場で向きを変えるだけだったりしませんか？ こんな感じで後軸はほとんど余計な動きをしないので基準にすると全体の動きがわかりやすくなります。
とりあえず機会があったら車庫入れ、車庫出しの時とかにやってみるとわかると思いますよ。
> とりあえず機会があったら車庫入れ、車庫出しの時とかに
もーしわけないのですが、
そのたいへんにチャレンジングな機会は
廃車直前までおとずれないと思われます……。
>>tarosukeさん
詳しい説明ありがとうございます。
しかし、４回ぐらい読み直してみたのですが、私にはまったく何が書いてあるのか検討がつきませんでした…。ラジコンカーで遊ぶと違うんでしょうか。チョロQに興味がなかった時点でダメなのかなー。
>>夫
駐車場壊したら物損が出るから廃車前でもヤだよー。