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	<title>車の仕組みがわかるために へのコメント</title>
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	<description>マダムになりたいアホな理系オタク女子が奮闘するはず</description>
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		<title>michy より</title>
		<link>http://michys.com/blog/2007/03/post_604.html/comment-page-1#comment-1727</link>
		<dc:creator>michy</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Apr 2007 03:27:46 +0000</pubDate>
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		<description>&gt;&gt;tarosukeさん
詳しい説明ありがとうございます。
しかし、４回ぐらい読み直してみたのですが、私にはまったく何が書いてあるのか検討がつきませんでした…。ラジコンカーで遊ぶと違うんでしょうか。チョロQに興味がなかった時点でダメなのかなー。
&gt;&gt;夫
駐車場壊したら物損が出るから廃車前でもヤだよー。
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>>>tarosukeさん<br />
詳しい説明ありがとうございます。<br />
しかし、４回ぐらい読み直してみたのですが、私にはまったく何が書いてあるのか検討がつきませんでした…。ラジコンカーで遊ぶと違うんでしょうか。チョロQに興味がなかった時点でダメなのかなー。<br />
>>夫<br />
駐車場壊したら物損が出るから廃車前でもヤだよー。</p>
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		<title>夫 より</title>
		<link>http://michys.com/blog/2007/03/post_604.html/comment-page-1#comment-1726</link>
		<dc:creator>夫</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Apr 2007 07:58:10 +0000</pubDate>
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		<description>&gt; とりあえず機会があったら車庫入れ、車庫出しの時とかに
もーしわけないのですが、
そのたいへんにチャレンジングな機会は
廃車直前までおとずれないと思われます……。
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>> とりあえず機会があったら車庫入れ、車庫出しの時とかに<br />
もーしわけないのですが、<br />
そのたいへんにチャレンジングな機会は<br />
廃車直前までおとずれないと思われます……。</p>
]]></content:encoded>
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		<title>tarosuke より</title>
		<link>http://michys.com/blog/2007/03/post_604.html/comment-page-1#comment-1725</link>
		<dc:creator>tarosuke</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Apr 2007 05:03:09 +0000</pubDate>
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		<description>えーと、最初に補足というか訂正を。旋回中心があるのは後軸か、その延長線の上ですね。これで混乱させてたらごめんなさい。
例えばです。ハンドルを目一杯右へ切って後退したとしましょう。前後への移動を除けば車の先端も前輪も左へ、車の後端は右へ行きますよね？では後輪はどっちへ行きますか？ あるいは逆に前進したとしましょう。先端と前輪は右へ、後端は左へ行きますよね？ では後輪はどっちへ行きますか？ 後輪は常にまっすぐなので車体に対して左右には行けないでしょ？
あるいはバスやバンが角を曲がる時、前軸やドライバーはほとんど横に移動しますよね？でも後軸付近はほぼその場で向きを変えるだけだったりしませんか？ こんな感じで後軸はほとんど余計な動きをしないので基準にすると全体の動きがわかりやすくなります。
とりあえず機会があったら車庫入れ、車庫出しの時とかにやってみるとわかると思いますよ。
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>えーと、最初に補足というか訂正を。旋回中心があるのは後軸か、その延長線の上ですね。これで混乱させてたらごめんなさい。<br />
例えばです。ハンドルを目一杯右へ切って後退したとしましょう。前後への移動を除けば車の先端も前輪も左へ、車の後端は右へ行きますよね？では後輪はどっちへ行きますか？ あるいは逆に前進したとしましょう。先端と前輪は右へ、後端は左へ行きますよね？ では後輪はどっちへ行きますか？ 後輪は常にまっすぐなので車体に対して左右には行けないでしょ？<br />
あるいはバスやバンが角を曲がる時、前軸やドライバーはほとんど横に移動しますよね？でも後軸付近はほぼその場で向きを変えるだけだったりしませんか？ こんな感じで後軸はほとんど余計な動きをしないので基準にすると全体の動きがわかりやすくなります。<br />
とりあえず機会があったら車庫入れ、車庫出しの時とかにやってみるとわかると思いますよ。</p>
]]></content:encoded>
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		<title>michy より</title>
		<link>http://michys.com/blog/2007/03/post_604.html/comment-page-1#comment-1724</link>
		<dc:creator>michy</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Apr 2007 18:27:15 +0000</pubDate>
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		<description>&gt;&gt;tarosukeさん
私の車に関する知識があまりにもないために、せっかくのアドバイスの意味が理解できませんでした…。
ハンドルって前輪の軸を動かしてるんですよね？それで後輪を意識するのはどうしてなんでしょう？っていうか、そもそも後輪と前輪はいったいどのような関係に？そして、どうして旋回中心は後輪の軸の上に？
…足りない知識が多過ぎます。いや、知識じゃなくて経験なのかなー。
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>>>tarosukeさん<br />
私の車に関する知識があまりにもないために、せっかくのアドバイスの意味が理解できませんでした…。<br />
ハンドルって前輪の軸を動かしてるんですよね？それで後輪を意識するのはどうしてなんでしょう？っていうか、そもそも後輪と前輪はいったいどのような関係に？そして、どうして旋回中心は後輪の軸の上に？<br />
…足りない知識が多過ぎます。いや、知識じゃなくて経験なのかなー。</p>
]]></content:encoded>
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		<title>michy より</title>
		<link>http://michys.com/blog/2007/03/post_604.html/comment-page-1#comment-1723</link>
		<dc:creator>michy</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Apr 2007 15:59:42 +0000</pubDate>
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		<description>取り急ぎリンクだけ直しました。コメントはまた。ありがとうございます！
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>取り急ぎリンクだけ直しました。コメントはまた。ありがとうございます！</p>
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		<title>tarosuke より</title>
		<link>http://michys.com/blog/2007/03/post_604.html/comment-page-1#comment-1722</link>
		<dc:creator>tarosuke</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 Mar 2007 05:16:01 +0000</pubDate>
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		<description># リンクが「ハウルの動く城」に...。
運転する時は後輪の軸に対して車体がどう動くかを意識するとカッチリ動かせますよ。旋回中心は常に後輪の軸の上にあるのですから。
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p># リンクが「ハウルの動く城」に&#8230;。<br />
運転する時は後輪の軸に対して車体がどう動くかを意識するとカッチリ動かせますよ。旋回中心は常に後輪の軸の上にあるのですから。</p>
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