Amazonさんから空気のお届けものですへのコメント

michy より

michy — Sun, 13 Jan 2008 00:12:35 +0000

>>tacさん
大きいものなのですが、私このたびAmazonで30Lくらいのゴミ箱を買おうとしているんですが、しっかりお急ぎ便対応なんですよねー。注文してみたので、どんな風に届くかドキドキしながら見守ります。
重い物は「段ボールは実はものすごく丈夫」と自分に言い聞かせてみてたりしたのですが、本当のところはどうなんでしょうね〜。気になります。

tac より

tac — Mon, 31 Dec 2007 01:15:18 +0000

michyさんと同じ法務を担当している者です。
空気のお届けもの・・・ウケる（笑
お急ぎ便未経験者としては勉強になりました。
その箱の大きさは、いろいろな人がいろいろな本・アイテムをお急ぎ便で発注する量の最大公約数的なサイズになっているんでしょうね。
意地悪で、わざとその箱の大きさを超えるサイズや量
のモノをお急ぎ便したらどうなるか、ためしてみたいですね。
量は２箱にわけるとして、もしかしたら、大きいモノはお急ぎ便未対応になっているとか？
あと、中にそんなちょこっとしか入れないで、上に何十冊も入った思い箱が重なったら、ダンボールつぶれないんですかね？

michy より

michy — Mon, 03 Dec 2007 17:15:48 +0000

>>法務だけど文系男子さん
ゲホゲホ。　しかし、そこはお急ぎ便にして欲しいわけであって。
…何でも出来てしまうっていうのは問題ですね。
>>amatobossさん
効率が良いことは認めるんですが、実はAmazonの労働者の扱いについては思うところがあったりします。
基本的に、トヨタの期間工の問題と同じなのですが、　定着率が悪いのは定着率を上げるようなことをしてないんじゃないか、とか、定着してもらうと給料をあげなきゃいけない、とか、職場でその労働者の発言力が上がって来てしまうとか、色々と問題が出てくるので、定着してもらわないほうが都合がいいんじゃないか、とか思ってしまうんです。ヒトをロボットみたいに扱いたいだけじゃないのかと。
cf.「自動車絶望工場」
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061830961/mmspg-22
だから、ただ「熟練度が低くて出来る」ことがすべてにおいて良いとは思えないんです。従業員の側からみれば、それって結局は達成出来たときの満足感が減ることじゃないかと思うんです。
そんなわけで、今の日本で騒がれる格差社会の根底は「仕事の難易度の格差」なんじゃないかと思ったりします。
じゃ、Amazon辞めろよって話なんですが、それは…ゲホゲホゲホ。
ちなみに、今回のエントリはamatobossさんのおっっしゃるところの(1)は「ヒトじゃなくてプログラムでぜひ！」という想いがあったりするわけですが、これも「難しい仕事があったほうがやりがいがあるのでは」という主張とは矛盾しています。

amatoboss より

amatoboss — Sat, 01 Dec 2007 08:48:31 +0000

Amazonのケースは物流コスト削減のためだと思いますよ。
商品を発送する場合は、在庫から該当商品のピックアップ⇒梱包⇒トラックへ積み込み⇒配達、と大まかに言ってしまえばこんな感じになるのですが、荷物の大きさによって梱包材（本文でおっしゃっているダンボールとかメール便の封筒ですね）を変える場合、（1）人が荷物の大きさに応じて梱包材を選択する作業、（2）その梱包材に荷物を梱包する作業が発生します。
(1)⇒(2)がスムーズに問題なく済めばよいですが、選んだ梱包材に荷物が収まり切らない、または反対に荷物に対して梱包材が大きすぎた等の場合は、梱包材の再選択をしなければなりません。つまりは作業効率が落ちてしまいます。もちろん梱包作業を行う人の熟練度によって回避することが期待できますが、今度は梱包作業に従事する人の定着率が問題になってきます。梱包作業はパート労働者が担当することが多いので定着率がそれほど高くは無いです。実作業を経て熟練度が上がったのに退職されてはまた熟練度を上げなければなりません。つまりはコストに跳ね返ってきます。
また梱包材も一括である程度の量を購入した方が安く済みます。
従ってコストを削減するために、一律に同じ梱包材を使い、同じ作業で済む工程を組んだのだと思います。私はアマゾンの信仰者ではありませんが、Amazonは年会費4000円弱で発送料を全て無料にすることを実現するために、素晴らしい物流システムを生み出したと思いますよ。

法務だけど文系男子より

法務だけど文系男子 — Sat, 01 Dec 2007 04:16:25 +0000

＞すぐに読むわけではないのは分かってるんだけど、手が、手が、勝手にお急ぎ便を選択してしまう！
＞いろいろと社会にとって大切な何かを犠牲にしている気はするのですが、そこは個人の欲望を優先させています。
大きい箱を使うことの意味は、「積み荷をどう積むか悩むことなく、簡単に素早くできるようになる上に積み荷の荷崩れが防げる」ようにすることだ、というmichyさんの推論から考えれば、michyさんがお急ぎ便を止めれば済む話ではないかと思いますｗ

michy より

michy — Fri, 30 Nov 2007 15:43:38 +0000

文庫でもですか！うちの家だけの現象であることを少し期待していたのですが、そんなことはなかったんですね…。
ところで、今気付いたんですが、同じ大きさなら荷崩れは起こらないですけど、重心はどうなってるか分からないから、片方にだけいっぱいいっぱいに詰まっている荷物がたくさんあったら、重心が偏って事故が起こる可能性があります。（確率的には低そうな印象ですが…）
ということで、適当にぐぐってみたら、「偏荷重を知らせる警報機能」がついている製品を売ってるのを発見しました。
大和製衝　トラックスケール
http://www.cgk-yamato-scale.co.jp/product/track_scale/yamato/index.html
導入されているに違いない、と信じてみます。

プライム加入者より

プライム加入者 — Fri, 30 Nov 2007 07:20:19 +0000

500円程度の薄い文庫1冊でも、この箱だったのはびっくりしました。
熟練積み荷士…流石にその発想はでませんでした。
お急ぎ便がAmazonとヤマトのそういう契約なんだろうな～とか、定型化によるコスト低減・時間短縮とかしか思ってませんでしたが。
そんな見方もあるんですね…面白い。

Amazonさんから空気のお届けものです へのコメント

michy より

tac より

michy より

amatoboss より

法務だけど文系男子 より

michy より

プライム加入者 より

Amazonさんから空気のお届けものですへのコメント

法務だけど文系男子より

プライム加入者より